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Agosto 2013
22

Como tornar-se um comissário

Olá, tripulação!

Muitas pessoas já me fizeram essa pergunta e sempre acabei por respondê-la de modo breve, então resolvi fazer um post mais detalhado sobre isso. Aqui vou narrar o que é necessário e como é a jornada pra torna-se comissário.

O QUE É NECESSÁRIO?

Você precisa fazer o curso de comissário de voo em uma escola homologada pela ANAC (pesquise uma aqui). Pra fazer esse curso é necessário ter dezoito anos e o histórico escolar que comprove que concluiu o ensino médio, porém, existe um certo modo de driblar isso. Eu comecei o curso com dezessete anos, enquanto cursava o ensino médio, visto que me formaria na escola e faria dezoito anos no meio do curso. Sendo esse o caso, você pode se matricular sem problemas. Outro ponto importante é a bateria de exames necessária pra emissão do seu CCF/CMA (Certificado de Capacidade Física/Certificado Médico Aeronáutico).

COMO É ESSE CURSO? 

O curso tem duração de cerca de quatro meses e se divide em três partes: teórico, prático e extra-curricular. A parte teórica divide-se em quatro grupos de matérias, onde você aprenderá coisas como primeiros socorros, conhecimentos gerais de aeronaves, meteorologia e regulamentação da profissão do aeronauta. As instruções de selva, marinharia e combate ao fogo constituem a parte prática. E na parte-extracurricular, a qual não se encontra em todas as escolas, há matérias como etiqueta, maquiagem e RH.

E DEPOIS DISSO? 

Uma vez que tenha se formado no curso, você deverá aguardar que seu nome seja liberado no sistema da ANAC. No meu caso, demorou quase um mês. Quando seu nome for liberado, será criado uma espécie de ‘perfil’ sobre você lá no site e receberá um “código ANAC” que serve como sua identificação. Com esse código em mãos - junto ao comprovante de que pagou a taxa necessária e o cpf - você marca a sua banca da ANAC.

O QUE É A BANCA DA ANAC?

A banca da ANAC é uma prova de 80 questões sobre todo o conteúdo que você estudou no curso. Ela é feita diretamente na ANAC, em um computador com o programa específico. Você pode ficar de segunda época, se acertar ao menos 30% do conteúdo; ser reprovado ou, felizmente, aprovado.

ME FORMEI E AGORA?

Hora de enviar currículos! Na aviação utiliza-se quase que totalmente o sistema elancers, que nada mais é do que um site de empregos online onde as cias aéreas procuram candidatos. Você entra no site, coloca suas informações e as disponibiliza pra contato, então é só aguardar. Você pode também enviar o currículo pra empresas que o aceitem por e-mail e direcionar a sua conta no elancers pros sites de cias como a Azul, a TAM e outras.

Bons estudos e bons voos, comissários. Espero que o post tenha sido útil. Nos vemos no próximo!

                        
Agosto 2013
22
Acreditar é o primeiro passo!

Acreditar é o primeiro passo!

                                 
Agosto 2013
09

monizegama asked

Oi,tudo bom,lindinha?😊 Sou de Sergipe e acabei o meu curso na escola de aviação, amei o seu tumblr!! me será muito útil haha! Seguindo!😉😉

Olá! Tudo bem sim e espero que também o esteja com você. Fico feliz em saber que o tumblr lhe será útil de algum modo, obrigada!

      
Julho 2013
16

nunca-vou-casar asked

Adoro este tumblr e a página de vocês no Facebook :D #NeverUnfollow

Obrigada! Fico muito feliz em saber que alguém gosta tanto do que posto, ainda que ande um tanto sem tempo pra atualizar :)

   
Junho 2013
27

ingredteodoro asked

obs : Só é uma pena comissários não tem tanto tempo pra atualizar.

Isso é realmente complicado de administrar, haha :)

   
Junho 2013
27

ingredteodoro asked

Olá, sou Ingrid e gostaria que me ajudasse referente a processo de seleção ? Pode me dar algumas dicas? Grata . Gosto muito do seu Tumblr *--*

Olá! Vejamos o que posso te dizer como ajuda pra essa fase complicada que é a seleção :)

  • É sempre bom pesquisar sobre a empresa onde você vai fazer a entrevista. Estude a história dela, o tempo em que está no mercado, a rota de voos que faz, as ultimas melhorias e expansões.
  • Vista-se, preferencialmente, com tons sóbrios e SEM o lenço. O padrão aprendido nos cursos é o ideal.
  • Dê exemplos, ressalte qualidades que sejam indispensáveis a um aeronauta, não minta, exponha resultados e experiências que passou durante sua vida.
  • Demonstre pró-atividade, desinibição e segurança sobre o que faz/diz. Fale abertamente e de prontidão sempre que necessário. O comissário precisa lidar com o publico, então demonstre ter desenvoltura com isso.
  • Se perceber que há um tempo estabelecido pra alguma atividade, não o ultrapasse de modo algum. Seja breve e objetivo em todas as tarefas.
  • Em debates, mantenha a linha de raciocínio e respeite a vez dos outros falarem. Nunca imponha, sempre exponha.
  • Mantenha-se atualizado sobre as principais notícias do mundo e da aviação pra que, num possível debate ou redação, demonstre bons argumentos e domínio do assunto.
  • Em tarefas em grupo, demonstre que sabe escutar a opinião dos demais, liderar, passar informações e gerenciar a conclusão dos fatos.
  • Nunca fale mal de outros, seja companhia aérea, ex-colegas de trabalho, outros setores ou pessoas.

Espero que essas sugestões, apesar de poucas e meio óbvias, ajudem em algo. Fico feliz em saber que está gostando do tumblr, obrigada! Nos encontramos nos ares ;)

   
Junho 2013
26
Congonhas Airport - São Paulo, Brazil.

Congonhas Airport - São Paulo, Brazil.

                           
Junho 2013
06
   
Junho 2013
06
   
Junho 2013
06
Começando a preparar as comemorações do Dia dos Namorados lá no facebook: Diário de Comissária.

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